Lo que se debe y no se debe hacer en general en su primer viaje todoterreno

Recuerdo el día como si fuera ayer. Compré mi primer jeep Rubicon de cuatro puertas hace 6 años. En ese momento pensé que el offroad era como un comercial de Jeep. Súbete a tu equipo y encuentra algún rastro aleatorio. ¡Qué equivocado estaba! Mi primer fin de semana saqué el jeep original con mi esposa y busqué al azar en línea un sendero "todoterreno". Al primer vistazo de un “sendero de tierra”, lo tomé.

Lo que conduje no era un sendero OHV , era un camino de incendio. No era un rastro de fuego cualquiera, era un rastro de fuego que seguía a lo largo de un acantilado. Similar a esta foto de la vieja escuela a continuación. Después de nuestra experiencia cercana a la muerte, decidí buscar asesoramiento profesional cuando intentara aprender más sobre este pasatiempo. En particular, cómo estar seguro.

Hoy soy miembro activo de un club todoterreno llamado Southern California Off Road Explorers . Los miembros tienen mucho conocimiento y están dispuestos a enseñar a los novatos cómo prepararse con éxito para todos los elementos y situaciones que puedan ocurrir en el camino. No sólo he aprendido a manejarme correctamente fuera de la carretera, sino que también intento perfeccionar mis habilidades continuamente. Aprenderás, cuanto más aprendes, más no sabes. No es necesario estar en un club todoterreno, pero recomiendo unirse a uno. Es mucho más divertido dedicarse a este pasatiempo con otras personas con ideas afines que son igual de apasionadas y posiblemente con más conocimientos que tú. A continuación, voy a capturar los principios offroad más básicos para que estés seguro y tengas un plan para regresar a casa sano y salvo.

A toda costa, no sigas un sendero solo.

Si algo te sucede en el camino, ¿cuál es tu plan de respaldo para regresar a casa sano y salvo? Ir solo no es prudente. Como mínimo, se recomienda que salgan al menos dos equipos juntos.

Planifica tu ruta con antelación

Ya sea que esté haciendo un viaje de un día o planee estar fuera durante varios días, planifique su viaje. No es raro utilizar una aplicación de GPS todoterreno específica para circular por carreteras sin pavimentar. Actualmente estoy usando Gaia GPS en mi iPad de Apple. Gaia GPS integra los mejores mapas topográficos, herramientas de navegación fuera de línea y funciones de planificación. Como mi iPad de Apple no tiene una baliza GPS incorporada, estoy usando una baliza Bad Elf . Entre la aplicación Gaia y la baliza GPS, puedo planificar mi aventura y compartir mi ruta con mis amigos como un archivo kmz por correo electrónico. Siempre es aconsejable tener una copia en papel. Hay muchos libros que eliminan las conjeturas a la hora de planificar un viaje. Uno de mis libros favoritos para todo terreno es un libro llamado Guía de caminos secundarios y senderos con tracción en las 4 ruedas de California . Hay muchos otros libros que son específicos para sus necesidades geográficas. Familiarízate con una brújula si planeas utilizar un mapa en papel. Por último, COMPARTE y COMUNICATE con tus amigos y familiares adónde vas y cuándo planeas regresar.

Ducha

Si un tanque de agua montado o llevar galones de agua dentro de su plataforma no es una opción, le recomiendo usar un producto llamado SHOWER POUCH . Es una toallita húmeda para todo el cuerpo de 2' x 1'. Entre los tres aromas de Bamboo, Unscented y Bamboo te sentirás fresco y te ducharás fresco después de cada uso. La fórmula tiene un pH equilibrado y se deriva de ingredientes veganos. Shower Pouch ofrece un código de descuento especial específicamente para la comunidad offroad. Utilice el código de descuento " OFFROAD " al finalizar la compra y reciba un 15% de descuento en su primera compra.

En el pasado, la única opción para un producto de toallita húmeda eran las toallitas para bebés. Todos somos adultos, es hora de que compremos un producto diseñado para nosotros y nuestras necesidades únicas.

Si tiene la configuración para llevar agua al sendero, le recomiendo que consulte este tanque de agua de 5 u 8 galones de Road Shower . En la foto de abajo, he montado mi Road Shower encima de mi Gobi Rack . Una bolsa de agua solar como Coleman Camp Shower es otra opción. Según mi experiencia, hay que ser muy delicado porque estas bolsas son susceptibles de tener fugas.

Ventilar hacia abajo y hacia arriba

Inflar los neumáticos antes de emprender un sendero permite una mayor tracción y una conducción más suave. Normalmente bajo la presión del aire a 12 psi. Este valor psi podría ser diferente para usted. Depende del peso del vehículo, del tipo de llanta (p. ej., cierres de caja), de neumático y de cómo piensa conducir. Hay un punto de rendimiento decreciente una vez que baja demasiado el psi para aumentar la tracción y la propensión de los neumáticos a deslizarse fuera de la llanta. Yo uso un desinflador de neumáticos ARB . Este desinflador extrae la potencia del neumático, lo que resulta en un tiempo de desinflado más rápido.

Una vez que termines el recorrido y llegue el momento de regresar a la civilización, necesitarás tomar aire. Si no puede acceder a una gasolinera cercana, debe tener un compresor de aire en su equipo. Tener un compresor de aire a bordo como el ARB CKMTA12 es muy conveniente, pero puede resultar costoso. Tener uno portátil tampoco está mal. Smitty Bilt fabrica un compresor rentable de buena calidad.

Su vehículo (equipo) debe ser seguro y estar configurado para los senderos que planea abordar.

Cosas de sentido común, asegúrese de que todos sus líquidos estén al nivel adecuado. Esto debe incluir el aceite, el aceite del diferencial, el refrigerante, los frenos, la dirección asistida, etc. Inspeccione visualmente su equipo para asegurarse de que sea seguro para el camino. No hay nada de malo en llevar su equipo al taller antes de partir hacia el sendero.

Una buena práctica es llevar una botella extra de aceite de motor y algunas herramientas básicas. Nunca se sabe cuándo tendrá que girar debajo de su equipo si algo hace "boom" en el camino. Será un delicado equilibrio entre traer todo el juego de herramientas del garaje y reunir suficientes herramientas para satisfacer las necesidades esenciales.

No es necesario disponer de un vehículo 4x4 para salir a circular, pero sí es muy recomendable. Un 4x4 puede ayudarte a maniobrar mejor en transiciones y obstáculos complicados. Debe conocer las capacidades de su equipo y asegurarse de que coincida con los desafíos que enfrentará en el camino.

Equipo de seguridad

La seguridad es fundamentalmente la piedra angular de la conducción todoterreno. Tener el equipo de seguridad básico puede sacarte de muchas situaciones desafiantes. Debe tener el siguiente equipo guardado en su equipo: una cuerda de remolque (con una capacidad de peso de remolque que pueda tirar de todo su equipo y algo más), una polea, un gato Hi Lift, anillos en D, una cuerda de remolque con soporte para árbol, un cabrestante que Clasificado para el peso de su vehículo, un tapete con peso para suprimir la línea del cabrestante en caso de que se rompa y guantes. En este blog no entraré en enseñarte cómo utilizar todo este equipo. Investigue cómo utilizar cada herramienta antes de utilizarlas.

Comunicación

Cuando esté en el camino, existe una alta probabilidad de que no tenga servicio de telefonía celular. El equipo todoterreno más popular cuando se trata de comunicación son las radios CB. Estas son herramientas increíbles para comunicarse cuando los equipos con los que está hablando están en línea con el sitio. Sin embargo, cuando necesite transmitir distancias muy lejanas, le recomiendo comprar una radioaficionado móvil . Mi marca favorita es Yaesu . No sólo puede comunicarse más lejos que una radio CB, sino que también puede transmitir a un repetidor que puede transmitir su comunicación a cientos y, a veces, miles de kilómetros de distancia. Cuanto mejor sea su rango de comunicación, mayores serán las posibilidades que tendrá de obtener ayuda si realmente la necesita. Personalmente, tengo radios CB y HAM en mi equipo. Si desea utilizar una radio HAM, deberá obtener su licencia a través de la FCC. En la foto de abajo se muestra mi configuración para comunicaciones (centro inferior) y navegación.

tienda de campaña

Las tiendas de campaña en el suelo son las más comunes. Recomiendo elegir una tienda de campaña del tamaño adecuado para el número de personas que duermen en ella. Las carpas de tamaño excesivo pueden ser una desventaja, ya que ocuparán más espacio dentro de su plataforma y, en condiciones extremadamente frías, el calor acumulado dentro de la carpa se acumulará hacia la parte superior de la carpa, más alejada de su cuerpo. Después de muchas noches de acampar, aprendí que la única pieza de material que prolongará la vida útil de una tienda de campaña es una lona que puedes comprar en tu tienda Home Depot local. Coloque la lona en el suelo antes de montar la tienda. La lona lo protegerá de rocas y escombros afilados que podrían cortar la base de su tienda.

Tener un saco de dormir fiable es fundamental. Asegúrese de que esté clasificado para las temperaturas que experimentará en el camino. Personalmente tengo un saco de dormir de primavera/verano y un saco de dormir de otoño/invierno.

Alimentos/Bebidas

Antes de hablar de comida. Necesita tener una hielera confiable que mantenga frescos sus productos perecederos y no perecederos. No tengo esta hielera pero planeo comprarla pronto. Se llama Yeti . ¡Están construidos como un tanque! Durante muchas excursiones de un día por el sendero, he aprendido un pequeño truco. Compre un pequeño bloque de hielo seco en el supermercado local y colóquelo en el fondo de la hielera. Encima del hielo seco y dependiendo del tamaño de la hielera, agrega bolsas de hielo encima. Añade el contenido de los alimentos donde veas que te agrada. Si esto es demasiado complicado, siempre puedes comprar un refrigerador enchufable como el ARB Fridge por ~$700,00. Sería prudente utilizarlo con una batería secundaria, ya que no querrás agotar la batería principal.

Tome la línea correcta y esté seguro

Al acercarse a una roca grande o a un surco excavado por la tormenta pasada, DEBE pensar en cómo responderá su vehículo cuando se acerque al obstáculo. La regla general es esta:

1. Rodee el obstáculo si es posible.
2. Supera el obstáculo con tus neumáticos. No permita que el obstáculo dañe potencialmente el tren de rodaje de su plataforma (por ejemplo, cárter de aceite, eje de transmisión, brazos de control, tanque de gasolina, etc.)
3. Montar a horcajadas sobre surcos en lugar de poner el neumático en ellos. Esto puede hacer que su equipo se centre demasiado o posiblemente se voltee.

En la imagen de abajo se muestra lo que sucederá cuando no tomes la línea correcta y la segunda foto es la forma correcta de tomar la línea cuando hay un surco en tu camino.

Tomar la línea correcta es muy importante, pero acercarse a su sendero a una velocidad segura es igualmente importante. El todoterreno no se trata de quién termina el camino primero. Tómate tu tiempo y disfruta de las 4 ruedas. Más adelante tendrás tiempo suficiente para acelerar en una carretera pavimentada.

Sé cortés

Luces todoterreno : Me sorprende lo asequibles que se han vuelto las luces todoterreno. Debido a esto, cada vez hay más equipos con barras de luz de +50”. Es muy divertido conducir con la barra de luces encendida cuando crees que no hay nadie cerca. Sin embargo, debe tener en cuenta que estas luces pueden CEGAR a una plataforma que se acerque a su “torre de luz” del terror. La mejor regla general es utilizar sólo la cantidad de luz necesaria para poder juzgar el camino que tiene por delante. Piense en las luces todoterreno, como las luces altas, cuando se encuentre en una carretera pavimentada. Enciéndelos sólo cuando realmente necesites ver más lejos.

Subiendo una colina : cuando un equipo va cuesta abajo y otro va cuesta arriba en el mismo sendero, déle el derecho de paso al equipo que va cuesta arriba.

Pasar a un grupo de vehículos todo terreno, vehículos todo terreno o motos de cross : es habitual que un grupo se haga a un lado. El grupo que pasa utilizará gestos con las manos para señalar cuántos camiones hay detrás de ellos. Por ejemplo, si hay 5 personas en mi grupo y soy el primero en pasar. Mostraré 4 dedos a todos los que pase. La persona detrás de mí mostraría 3 dedos… y así sucesivamente. La última persona que pasara mostraría el puño cerrado. Un puño cerrado representa "nadie está detrás de mí".

Divertirse

Off Roading, también conocido como Froader, también conocido como Overlanding, también conocido como Desert Rat, también conocido como Mudder, también conocido como Boondocker, son términos que describen a aquellos que aman explorar las majestuosas tierras que llamamos hogar. ¡La regla más importante de este hobby es simplemente divertirse! Conviértase en uno con la naturaleza y su vehículo y descubrirá por qué miles de personas se convierten en todoterrenos de por vida. No olvides traer leña para la fogata, una armónica y una botella de whisky para repartir :)

Nota: no he entrado en detalles sobre ninguno de los temas generales que compartí anteriormente. En blogs futuros, escribiré un detalle más profundo para cada actividad.